Ford Mondeo kombi 2.0 TDCI - dane techniczne: Nadwozie: kombi, 5-miejscowe. Silnik: pojemność 1997 ccm, turbodiesel, R4. Moc i moment obrotowy: 163 KM przy 4 000 obr./min; 340 Nm, przy 1750-2250 obr./min. Skrzynia biegów i napęd: 6-biegowa, manualna; na koła przednie. Przyspieszenie 0 do 100 km/h: 9,1 s. I like this car, but the mk3 Mondeo in my opinion was the dullest Mondeo. 2000 - 2006 models. The 1990s models have an almost legendary following, and the more modern 2007 onwards mk4 models seem to be good, but there was something about the mk3 Mondeo that was a bit off. Do not get me wrong - this is not a bad car by any means. Model: Kuga Titanium. Silnik: 2.0 tdci 163KM. Rocznik: 2013. Postów: 29. Jaki olej 2.0tdci 163KM DW10C. Witam, czeka mnie pierwsza zmiana oleju, ford zaleca Castrol 5w30. Na różnych forach różne opinie. Jaki olej polecacie, może inny będzie lepszy ze względu na dpf? Dodam że czeka mnie długa trasa prawie 5tys km w trzy tygodnie w Warm engine to 65-70C with at least 1/4 a tank of diesel. 2. Erase codes with engine stopped ignition on engine off. 3. Delete DPF data. Follow on screen instructions carefully. Ignition on engine off. 4. Start engine (DO NOT touch the acc. pedal) and start regen. De exemplu un Ford Mondeo 2.0 tdci Titanium, diesel, din anul 2015, 150 CP, cu 220.000 km la bord are un pret de vanzare de 9000 de euro. In timp ce un Ford Mondeo Vignale, din 2018, hibrid, 2.0, cu 50.000 de km la bord are un pret de 17.500 de euro. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 80 ogłoszeń Znaleziono 80 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! MONDEO MK4 TDCI PÓŁOŚ LEWA KRÓTKA AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 161,10 zł Wiechlice wczoraj 23:43 POLOS PRAWA DLUGA MONDEO MK4 TDCI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 210 zł Ślepowron wczoraj 23:21 SPRZEGLO AUTOMAT MONDEO MK4 TDCI RADOM Części samochodowe » Osobowe 250 zł Ślepowron wczoraj 20:20 Skrzynia automat mondeo mk4 Części samochodowe » Osobowe 400 zł Piątek wczoraj 20:07 SKRZYNIA AUTOMAT MONDEO IV MK4 6G917000BB Części samochodowe » Osobowe 599 zł Jarosławice wczoraj 18:13 MONDEO MK4 TDCI WYBIERAK ZMIANY BIEGÓW AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 130 zł Do negocjacji Szprotawa wczoraj 17:41 CHŁODNICA OLEJU AUTOMAT MONDEO MK4 F-VAT Części samochodowe » Osobowe 144,99 zł Lubicz Dolny wczoraj 16:30 PÓŁOŚ PRAWA PRZÓD FORD MOndeo mk4 tdci automat Części samochodowe » Osobowe 120 zł Szczawin Kościelny wczoraj 11:52 ford mondeo mk5 tdci 4x4 automat półoś przód lewy Części samochodowe » Osobowe 400 zł Jelenia Góra, Centrum wczoraj 11:24 SKRZYNIA BIEGÓW POWERSHIFT C30 S40 V50 7M5R7000HE Części samochodowe » Osobowe 4 999 zł Bielawa wczoraj 10:54 Zarezerwowany Mondeo mk4 2008r automat. Samochody osobowe » Ford 7 300 zł Do negocjacji Choszczno wczoraj 10:11 Ford Mondeo mk4 automat navi zamiana Samochody osobowe » Ford 15 000 zł Rzeszów wczoraj 10:04 FORD MONDEO MK4 2,0 tdci podpora półosi AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 50 zł Pionki 26 lip FORD MONDEO MK4 LIFT TDCI LINKA BIEGÓW AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 110 zł Włodawa 26 lip Skrzynia Biegów MONDEO MK4 S-MAX TF-81SC Części samochodowe » Osobowe 399 zł Siewierz 26 lip FORD MONDEO MK4 TDCI skrzynia biegów automat Części samochodowe » Osobowe 690 zł Marki 26 lip Mondeo MK4 TDCI 140KM Titanium X Automat Samochody osobowe » Ford 24 700 zł Do negocjacji Subkowy 26 lip Ford mondeo mk4 automat Samochody osobowe » Ford 19 999 zł Do negocjacji Ciężkowice 26 lip Skrzynia Biegów MONDEO MK4 S-MAX TF-81SC Części samochodowe » Osobowe 900 zł Siewierz 26 lip Mondeo MK4 TDCi automat Samochody osobowe » Ford 17 500 zł Wola Prażmowska 25 lip SKRZYNIA BIEGÓW TDCI 7G9N14C336DB FORD GALAXY MK3, MONDEO MK4 GWARANCJA AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Łobez 25 lip Skrzynia biegów automat FORD MONDEO MK4 TDCI 140KM Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Do negocjacji Gdańsk, Kokoszki 25 lip Skrzynia biegów Ford Mondeo Mk4 TDCI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 6 000 zł Kałdus 25 lip Koło zamachowe Ford Mondeo Mk4 TDCI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 380 zł Kałdus 25 lip Skrzynia biegów Ford Mondeo Mk4 TDCI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 5 950 zł Kałdus 25 lip Ford Mondeo Ford Mondeo TDCi Titanium Automat 2008 Mk4 Samochody osobowe » Ford 21 000 zł Do negocjacji Szczecin 25 lip CHŁODNICE kpl. FORD MONDEO MK4 lift 10-14 TDCI Części samochodowe » Osobowe 599 zł Zbuczyn 24 lip Skrzynia Biegów MONDEO MK4 136KM TF-81SC Części samochodowe » Osobowe 410 zł Siewierz 24 lip PÓŁOŚ LEWA automat - FORD MONDEO IV MK4 TDCi Części samochodowe » Osobowe 300 zł Zbuczyn 24 lip PÓŁOŚ PRAWA automat - FORD MONDEO IV MK4 TDCi Części samochodowe » Osobowe 350 zł Zbuczyn 24 lip Ford Mondeo IV MK4 TDCI SKRZYNIA BIEGÓW Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Janów 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT FORD MONDEO IV MK4 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Jarosławice 24 lip Ford Mondeo IV MK4 TDCI SKRZYNIA BIEGÓW Części samochodowe » Osobowe 677 zł Janów 24 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT FORD MONDEO MK4 TDCI Części samochodowe » Osobowe 899 zł Konstancin-Jeziorna 23 lip Ford Mondeo IV MK4 TDCI SKRZYNIA BIEGÓW Części samochodowe » Osobowe 680 zł Janów 23 lip FORD EDGE II MK2 2016 MONDEO REDUKTOR SKRZYNI E1GP-7F469-B TDCI 210KM AUTOMAT 4WD Części samochodowe » Osobowe 999 zł Przeźmierowo 23 lip Ford Mondeo IV MK4 TDCI SKRZYNIA BIEGÓW Części samochodowe » Osobowe 677 zł Janów 23 lip Ford Mondeo IV MK4 TDCI SKRZYNIA BIEGÓW Części samochodowe » Osobowe 678 zł Janów 23 lip FORD S MAX MONDEO MK4 GALAXY AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 750 zł Jedlińsk 23 lip FORD MONDEO MK4 TDCI 163KM/120KW DIESEL (2010-2015) SPRZĘGŁA I KOŁA DWUMASOWEWybierz części sprzęgła do Mondeo Mk4 TDCi 163KM:Zobacz ceny sprzęgła do Ford Mondeo Mk4 TDCi 163KMSpecyfikacja Ford Mondeo Mk4 TDCi 163KMPojemnośc skokowa: 1997 ccmPaliwo: olej napędowyOznaczenie silnika: TXBA, TXBBIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 4Typ: liftbackProdukcja:: 163 KM / 120 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: Wtrysk bezpożredniElementem szczególnie ważnym dla komfortu jazdy samochodem jest dwumasowe koło zamachowe. Warto zadbać o jego stan techniczny, gdyż odpowiada ono za redukcję nieprzyjemnych, hałaśliwych drgań będących efektem pracy jednostki napędowej. Ponadto jego prawidłowe funkcjonowanie zabezpiecza skrzynię biegów przed uszkodzeniem i zużyciem, a także umożliwia jazdę na niższych obrotach, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. Jednym z modeli pojazdów, w którym może okazać się, że sprzęgło wraz z kołem dwumasowym uległy awarii, jest należący do Ford Motor Company Mondeo MK4 TDCI 163KM. Ford to popularny amerykański koncern samochodowy obecny na rynku motoryzacyjnym już od 1903 roku. Dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu, firma ta wypuściła wiele kultowych, różnorodnych modeli samochodów, do których należy między innymi Mondeo produkowany jest od 1993 roku do chwili obecnej. Od tego czasu, amerykański koncern wydał na świat już cztery generacje tego modelu. Mondeo MK4 TDCI 163KM należy do trzeciej. Pojazd posiada czterotłokową jednostkę napędową o maksymalnej mocy wynoszącej 163 koni mechanicznych. Dla zainteresowanych producent oferuje inne warianty silnika przeznaczone do tego modelu (od TDCI 115KM aż po 220 KM), dzięki czemu każdy powinien znaleźć takie Mondeo, które spełni jego oczekiwania. Samochód w wersji TDCI 163KM wyposażony jest w dość ekonomiczny silnik. Jak podaje koncern, jego średnie spalanie nie powinno przekroczyć l/100km (w trasie l/100 km, a w mieście l/100km). Objawy zużycia sprzęgła – Ford Mondeo MK4 TDCI 163KMWażnym jest, aby w swoim samochodzie zadbać o to, by sprzęgło działało w prawidłowy sposób. Wywiera ono bowiem istotny wpływ na prawidłowe funkcjonowanie pojazdu. Jeżeli podczas prowadzenia auta zauważysz pewne niepokojące objawy mogące świadczyć o tym, że uległo ono awarii, należy jak najszybciej udać się do mechanika, aby je wymienić. Do symptomów świadczących o zużyciu sprzęgła należą między innymi:Nieprzyjemny zapach dochodzący z wnętrza pojazdu (świadczy o spaleniu sprzęgła).Intensywne drżenie lewarka zmiany biegów. Problemy z włączeniem wstecznego lub pierwszego biegu (wyłącznie przy odpalonym silniku).Ślizganie sprzęgła. Niepokojący szum dochodzący z okolicy, w której znajduje się skrzynia biegów (często ustępuje po użyciu sprzęgła).Objawy zużycia koła dwumasowego w Fordzie Mondeo MK4 TDCI 163KMKoło dwumasowe jest jednym z tych elementów auta, które nie są odporne na zużycie czy uszkodzenia. Ford Mondeo MK4 TDCI 163KM nie jest wyjątkiem. Często powodem awarii jest brawurowa jazda (silne przyspieszanie z niskich obrotów lub gwałtowne ruszanie z piskiem opon). Z biegiem czasu dwumasa może zacząć gorzej pełnić swoje funkcje. Jednymi z wyznaczników wskazujących na jej zużycie są: Charakterystyczne stuknięcie po puszczeniu pedału sprzęgła i po zmianie dźwięki, które dobiegają z okolicy skrzyni biegów podczas gaszenia lub odpalania silnika. Wibracje silnika na biegu jałowym oraz w trakcie przyspieszania (przenoszone na karoserię samochodu).Szarpnięcia przy zmianie nierówna praca sprzęgieł i kół dwumasowych do Forda Mondeo MK4 TDCI 163KMJeżeli spotykasz się z tym, że musisz zakupić sprzęgło kompletne wraz z kołem dwumasowym, warto postawić na sprawdzone, profesjonalne sklepy, takie jak W jego asortymencie znajdują się sprzęgła i dwumasy w szerokim zakresie cenowym, dzięki czemu każdy powinien byc w stanie znaleźć dla siebie taki produkt, który najbardziej będzie mu odpowiadał. Do Mondeo MK4 TDCI 163KM można pozyskać sprzęgła zaczynające się od około 370 złotych, a kończące na około 940 złotych. Z kolei koszt koła dwumasowego będzie oscylował w granicy 1180 złotych. Ford Mondeo MK4 TDCI 163KM – zestawy sprzęgła z kołem dwumasowymW ofercie dla modelu Ford Mondeo Mk4 TDCI 163 KM, przewidziano korzystne cenowo zestawy sprzęgła zawierające koło dwumasowe ze wszystkimi koniecznymi elementami. Decydując się na taki zakup można sporo zaoszczędzić w porównaniu do kupna części osobno. Ułatwi to też wymianę, ponieważ ograniczyłaby się ona do zaledwie jednej wizyty u mechanika. Ryzyko awarii spadnie do minimum. Poza tym posiadając nowy zestaw sprzegła z kołem dwumasowym od można bez problemu przejechać komfortowo i bezawarynie nawet setki tysięcy kilometrów. Zobacz również: Ford Mondeo dostępny jest w trzech wersjach nadwoziowych oraz z sześcioma różnymi wersjami wyposażeniowymi. Do wyboru podczas zakupu Forda Mondeo jest także dziewięć jednostek napędowych. Poniżej poradnik kupującego Forda Mondeo. NadwozieMondeo występuje w trzech odmianach nadwoziowych – jako czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowy lift back oraz kombi. Którą wybrać? Nam najbardziej przypadła do gustu odmiana lift back – jest najładniejsza i zarazem praktyczna dzięki piątym drzwiom. NapędWybór jednostki napędowej w Fordzie Mondeo nie jest łatwy. W gamie znalazło się aż dziewięć silników – pięć benzynowych (w zasadzie to cztery bo jedna jednostka występuje w dwóch odmianach mocy) oraz cztery wysokoprężne choć tak naprawdę silnik TDCi występuje w dwóch odmianach benzynowe Najtańszym źródłem napędu Mondeo jest silnik o pojemności 1,6 l rozwijający moc maksymalną 120 KM. Trudno się spodziewać, że napęd wystarczy do dynamicznego poruszania się tym sporym autem. Według danych producenta Mondeo KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,3 s i zużywa średnio w ruchu miejskim 9,2 l benzyny na 100 o 5 tys. zł jest benzynowy silnik o pojemności 2 l i mocy maksymalnej 145 KM. Według danych technicznych rozpędza Forda Mondeo od 0 do 100 km/h w 9,9 s i w ruchu miejskim zużywa 11,2 l/100 około 8 tys. zł (do najtańszej jednostki benzynowej) wymaga silnik EcoBoost 160 KM. Jednostka charakteryzuje się niezła dynamiką – rozpędza Mondeo od 0 do 100 km/h w 9,3 s i zużywa w ruchu miejskim 9,1 l benzyny na 100 km (dane producenta). Wersja napędzana silnikiem EcoBoost o pojemności 2 l, rozwijająca moc maksymalną 203 KM wymaga dopłaty do podstawowej odmiany Mondeo ok. 18 tys zł. Cenę podnosi dostępna standardowo z silnikiem o mocy 203 KM zautomatyzowana przekładnia Mondeo w tej wersji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s i zużywa 10,7 l benzyny na 100 km w ruchu miejskim (dane fabryczne).Najmocniejsza benzynowa odmiana Forda Mondeo napędzana jest przez silnik EcoBoost o pojemności 2 l i mocy maksymalnej 240 KM i jest droższa od wersji 203-konnej o około 14 tys. zł. Osiągi tej najmocniejszej wersji Forda Mondeo są imponujące. Według danych producenta auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 s, a w ruchu miejskim spala 10,7 l benzyny na 100 również: Opinie kierowców o Ford MondeoJednostki wysokoprężneNajsłabszym źródłem napędu Forda Mondeo jest wysokoprężny silnik TDCi rozwijający moc maksymalną 115 KM. Wymaga on dopłaty w porównaniu do najtańszej jednostki benzynowej ok. 14 tys. zł. Według danych producenta najmniejszy diesel rozpędza Mondeo od 0 do 100 km/h w 11,2 s i zużywa w ruchu miejskim 6,4 l oleju napędowego na 100 5 tys. zł (w stosunku do najmniejszego dostępnego silnika Diesla) wymaga jednostka TDCi o mocy 140 KM. Silnik rozpędza Forda od 0 do 100 km/h w 9,5 s i zużywa w ruchu miejskim 6,4 l oleju napędowego na 100 o 10 tys. zł (niż silnik TDCi) jest Dwulitrowy diesel TDCi o mocy 163 KM. Zapewnia on przyzwoite osiągi – rozpędza Mondeo od 0 do 100 km/h w 8,9 s i zużywa 6,4 l/100 km w ruchu miejskim (dane producenta).Droższy o 6 tys. zł w porównaniu do silnika Diesla o mocy 163 KM jest silnik o pojemności 2,2 l i mocy maksymalnej 200 KM. Według danych producenta najmocniejszy silnik wysokoprężny rozpędza Mondeo od 0 do 100 km/h w 8,1 s i zużywa 7,8 l oleju napędowego na 100 wybór:Do autostradowego charakteru Mondeo najbardziej pasuje silnik benzynowy o mocy 203 KM. Osoby z mniej zasobnym portfelem mogą skłonić się do zakupu odmiany benzynowej KM. Wybór drogich diesli ma sens tylko w przypadku, gdy robimy bardzo duże roczne przebiegi. Wersje wyposażeniowePodstawową odmianą wyposażeniową Forda Mondeo jest wersja Ambiente. Droższa o około 4 tys. zł jest wersja Trend. W stosunku do Ambiente ma w wyposażeniu standardowym kierownicę pokrytą skórą, przednie lamy przeciwmgielne, elektrycznie sterowane szyby z tyłu, czy dwustrefową klimatyzację automatyczną (w podstawowej wersji Ambiente dostępna jest klimatyzacja manualna). Jednak najważniejsze jest to, że w wersji Trend możemy dokupić wiele ciekawych dodatków, które SA niedostępne dla wersji również: Nowy Ford Focus: systemy bezpieczeństwaDroższa o 7 tys. zł w porównaniu do Trend jest odmiana Ghia. W odróżnieniu od Trend wyposażenie standardowe Ghia obejmuje automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu, regulowany elektrycznie fotel pasażera, samoczynnie ściemniające się lusterko wsteczne, podgrzewana przednia szyba, tempomat, czy szesnastocalowe obręcze ze stopów Titanium jest droższa od Ghia o 600 zł, a w odróżnieniu od Ghia znalazły się w standradzie np. światła do jazdy dziennej LED, wyświetlacz Ford Convers oraz inne obręcze kół. Zabrakło natomiast elektrycznej regulacji fotela pasażera oraz o 18 500 zł od Titanium jest odmiana Titanium LXS wyposażona w statyczne biksenonowe reflektory, czujniki parkowania, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, tapicerka częściowo wykończona skórą oraz siedemnastocalowe obręcze Titanium S jest tańsza od Titanium LXS o około 2 tys. zł. Wyposażenie Titanium S to głównie dodatki mające na celu podkreślenie sportowego charakteru auta. I tak w aucie nie znalazły się czujniki parkowania ale dostępna jest np. tapicerka z czerwonymi obszyciami, zawieszenie o sportowej charakterystyce, czy osiemnastocalowe obręcze ze stopów wybór – GhiaRedakcja poleca: Ford Mondeo 2,0 EcoBoost 203 KM Ghia Silniki Ford TDCi PSA są stosowane w samochodach marki Silnik Ford TDCi 163KM o oznaczeniu DW10C od 2010 roku miał zastosowanie w samochodach Ford Mondeo IV LIFT oraz S-MAX i Galaxy. Jednostka powstały na bazie poprzedniej wersji z 2006r o oznaczeniu został poddany dużym modyfikacją, zastosowano w nim nowsze rozwiązania dotyczące rozbudowanej elektroniki oraz osprzętu . Do najbardziej znaczących trzeba zaliczyć zmodyfikowany układ wtryskowy z ciśnieniem 2000 baru firmy Delphi oraz turbosprężarkę o zmiennej chłodzoną cieczą. Silnik seryjnie wyposażony w filtr cząstek stałych III generacji spełniający najbardziej rygorystyczne normy spalin Euro 5. Nie jest on tak problematyczny ja jego poprzednik a napewno bardziej żywotniejszy. Filtr dopala się samoczynnie przez wykorzystanie 5-ego wtrysku. Jednak zdarzają się awarię DPF przez usterkę wtrysku dopalającego czego konsekwencją jest zapchanie filtra cząstek które zostały wprowadzone miały wpłynąć na lepszą kulturę pracy silnika oraz niski poziom spalania. Silnik został poprawiony w wielu kwestiach i problematyczne podzespoły zostały wyeliminowane przez co awaryjność silnika stała się znikoma. Nie oznacza to że jest bezawaryjny, wszystko zależy od odpowiedniej eksploatacji, serwisowania oraz samego użytkowania. Ale trzeba pamiętać że przypadku jakiejś usterki koszty nie należą do tanich ze względu na dużo nowsze rozwiązania niż w wersji poprzedniej. Jednostka charakteryzuje się wysoką kultura pracy świetną dynamiką przy przyzwoitym poziomie spalania. Kierowcy będą usatysfakcjonowani parametrami oraz osiągami które dysponuje jednostka w jednej i drugiej odmianie mocy. Awaryjność jest na niskim poziomie wszelkie problematyczne kwestie z wcześniejszych lat produkcji zostały wyeliminowane. Aczkolwiek trzeba pamiętać że dzisiejsze diesle są bardzo zaawansowane technologicznie i naszpikowane elektroniką która czasami lubi szwankować a wtedy koszty ich naprawy są bardzo wysokie. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety wysoka kultura pracy niska awaryjność świetna dynamika bardzo dobra elastyczność przyzwoity poziom spalania Wady wysokie koszty serwisu awarie Fap- jazda miejska Informacje serwisowe Kod silnika: DW10C Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Pasek, wymiana po po km lub 10 lat Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Występuje Wtryski: Piezoelektryczne Firma Delphi Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: 5W30, wymiana po km lub 1 rok Wersja 140KM oraz 163KM po za różnicą mocy nie różnią się niczym osprzęt jest identyczny ! Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 15) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 15 0 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 144 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Ford Mondeo Mk3 - opinie, awarie, najlepsze wersje, cenyŚredniej klasy auto produkowane w niemieckich zakładach marki dostępne było od 2000 do 2007 roku jako sedan, liftback i kombi (bagażnik: 500, 500 i 540 litrów). Podobnie jak inne modele Forda z tamtych lat, Mondeo III ma poważny problem z korozją. Rdza atakuje drzwi, progi i nadkola – konserwacja i ogrzewane miejsce garażowe tylko opóźnia ten proces. Rozmiarami auto jest zbliżone do bezpośredniego konkurenta. Rodzinny wariant ma 480,5 długości, zaś rozstaw osi wynosi 275,5 cm. Wnętrze Mondeo mk3 słynie z przestronności i trwałych tekstyliów. Na fotelach każdy znajdzie optymalną pozycję do odbycia długiej podróży. Równie dobre warunki oferuje kanapa. Szczególnie w wersji kombi, gdzie miejsca na głowę nie zabraknie nikomu. Po latach rażą tandetne plastiki, które potrafią piszczeć w czasie jazdy. W kwestii wyposażenia dodatkowego, możemy liczyć często na elektrycznie sterowane szyby i lusterka, częściowo skórzaną tapicerkę, szyberdach, automatyczną klimatyzację, komputer pokładowy, rozbudowane nagłośnienie i podstawowe systemy wsparcia kierowcy. Zobacz wideo Jeden z najciekawszych SUV-ów segmentu C? Testujemy nowego Forda Kuga Paleta silników benzynowych okazuje się bezproblemowa pod warunkiem, że nie zdecydujemy się na montaż instalacji gazowej. Wówczas wszystkie wolnossące silniki V6 i V6 odwdzięczają się koniecznością przeprowadzania rutynowych czynności serwisowych (generują 110-125, 145, 170, 204-226 KM). Unikać powinniśmy nowatorskiej konstrukcji SCI korzystającej z bezpośredniego wtrysku paliwa. Wbrew intencjom producenta, jest paliwożerna i usterkowa. Benzynowym silnikom wystarczy regularna wymiana oleju co 10 tysięcy kilometrów oraz napędu rozrządu do 80 tysięcy kilometrów (łańcuch rozrządu wyceniany na około 700 złotych). Okazjonalnie trafiają się usterki zaworu recyrkulacji spalin. Bolączkę często rozwiązuje jego dokładne oczyszczenie kosztem kilkuset w Mondeo III silniki diesla, w żadnym wypadku nie są warte zainteresowania. Niedopracowane, czterocylindrowe i TDCI o mocy 90-130, 155 KM korzystają z bezpośredniego wtrysku typu common-rail i turbodoładowania. Niestety, wadliwa pompa wysokiego ciśnienia łuszczy się, prowadząc do poważnych uszkodzeń jednostki napędowej. Jednorazowa, kosztowna naprawa silnika nie rozwiązuje problemu, który powróci za kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Wada fabryczna ropniaków Forda z tamtych lat dobitnie przekłada się na niskie ceny używanych popularnością dorównuje bestsellerom z segmentu D, więc możemy liczyć na solidną podaż. Jest jednak wyraźnie tańszy, bowiem auta z pierwszych lat produkcji wyceniane są na kilka tysięcy złotych. Jak widać, niezbyt dobra renoma istotnie wpływa na ceny. Nie zmienia to faktu, że zadbany egzemplarz można znaleźć za 8-10 tysięcy. Przewaga silników wysokoprężnych jest nieznaczna. Ford Mondeo Mk4 - opinie, awarie, najlepsze wersje, cenyPierwsze trzy generacje Forda Mondeo zmagały się z szybko postępująca korozją nadwozia. Rdza atakowała nawet bezwypadkowe egzemplarze. Tak niska jakość mocno odbiła się na renomie modelu. W takiej sytuacji, Ford od podstaw opracował kolejną generację usuwając najgorsze bolączki. Auto pojawiło się też w „Casino Royal", gdzie legendarny agent 007 usiadł za kierownicą tegoż właśnie modelu. Nie był naturalnie pojazd pierwszoplanowy. Show, jak zwykle zresztą, skradł Aston Martin. Omawiana generacja Mondeo produkowana była od 2007 do 2014 jako sedan, liftback i przepastne kombi. Nowoczesny design to niejedyna zmiana. Tym razem Mondeo nie rdzewieje. Ponadto, atrakcyjny projekt nadwozia wpłynął na popularność modelu. Mnóstwo egzemplarzy trafiło do klientów flotowych, jak i odbiorców prywatnych. Karoserię można było upiększyć 18-calowymi felgami, ksenonowym oświetleniem i przyciemnionymi szybami bocznymi. Liftback ma od 478 cm długości i 189 szerokości. Rozstaw osi wynosi 285 w tym przypadku, użytkownicy doceniają Mondeo za jedną z największych kabin w klasie - ustępuje tylko Skodzie Superb. Obszerne, przednie fotele, nawet w bazowych wersjach są wystarczające. Opcjonalne oferują pewniejsze podparcie boczne i szerszy zakres regulacji. W temacie jakości wykonania, wnętrze prezentuje średni klasowy poziom - tekstylia są wytrzymałe i łatwe w czyszczeniu. Wymagający kierowcy zwrócą uwagę jedynie na tandetne tworzywo na konsoli centralnej. W zależności od fantazji pierwszego właściciela, Mondeo Mk4 może dysponować dwustrefową klimatyzacją automatyczną, skórzaną tapicerką, nawigacją, komputerem pokładowym, częściowo cyfrowymi zegarami, szyberdachem, „pełną elektryką" i szeregiem systemów wsparcia kierowcy. Bagażnik mieści słuszne 540-554 benzyniaków otwiera zdecydowanie za słaby o mocy 110-125 KM. W aucie o masie własnej przekraczającej 1,5 tony nie ma racji bytu. Kolejny wolnossący silnik autorstwa Forda to o mocy 145 KM. Sprawuje się nieźle, dopóki nie zamontujemy instalacji gazowej – brak hydrauliki zaworowej. Poszukiwany na rynku wtórnym jest pochodzący z Volvo pięciocylindrowy Turbo o mocy 225 KM - zaopatrzony jest w pasek rozrządu i wielopunktowy wtrysk paliwa (wzorowo współpracuje z instalacjami LPG).Przy okazji modernizacji (2010) wprowadzono nowoczesne jednostki doładowane z rodziny EcoBoost – i generujące 160 i 203-240 KM. Korzystają z bezpośredniego wtrysku paliwa, dzięki czemu potrafią dość oszczędnie obchodzić się z zawartością baku. W ruchu miejskim zużywają 10-12 litrów. Najmocniejszy wariant zasilił szeregi polskiej policji. Bogata jest także paleta silników diesla. Katalog otwiera nieco archaiczny TDCI 100-125 KM. Nie jest usterkowy, ale wyraźnie odstaje od nowszych silników kulturą pracy i dynamiką. Nie spotkamy w tym przypadku filtra cząstek stałych, a koszt dwumasowego koła zamachowego nieznacznie przekracza 1000 zł. Kolejne jednostki i TDCI to konstrukcje pochodzące z koncernu PSA (HDI) i uchodzące za jedne z najlepszych w klasie. Dysponują mocą odpowiednio 115, 140-163 oraz 175-200 KM. Jak przystało na nowoczesne diesle, układ wtryskowy oparto na bezpośrednim wtrysku common-rail (regeneracja wtryskiwaczy to wydatek 600 złotych za sztukę), zastosowano turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopat (regeneracja 1500 złotych), dwumasowe koło zamachowe (2000 złotych) i filtr cząstek Ford opcjonalnie oferował klasyczne, automatyczne przekładnie. Później zostały zastąpione przez szybsze, dwusprzęgłowe Powershift. Po przebiegu około 200 tysięcy kilometrów musimy być przygotowani na kosztowną wymianę sprzęgieł i reanimację mechatroniki (koszt operacji około 5-6 tysięcy złotych).Mondeo IV generacji jest niezwykle popularne na rynku wtórnym. Pośród ogłoszeń nie brakuje też samochodów z polskiej sieci sprzedaży z przebiegiem nieznacznie przekraczającym 100-150 tysięcy kilometrów. Odmiany benzynowe to około 20 procent podaży. Rzadkość stanowią egzemplarze z silnikiem Volvo o pojemności litra. Fordy z bazowymi jednostkami wyceniane są na niespełna 15 tysięcy zł. 20 tysięcy wystarczy na zadbanego diesla z początku produkcji i w dobrej wersji Mondeo Mk4 fot. Ford Ford Mondeo Mk5 - opinie, awarie, najlepsze wersje, cenyPiąta i zarazem ostatnia generacja Mondeo (jak zapowiada Ford), oferowana jest w Europie od 2014 (koniec produkcji zapowiedziano na 2022). Wybór sprowadza się do liftbacka i kombi dysponujących bagażnikami o pojemności odpowiednio 458, 488 i 383 litrów w hybrydowej odmianie. Nowocześnie zaprojektowane nadwozie już nie ma żadnych problemów z korozją. Nawet w bazowych odmianach nie dostajemy czarnych, nielakierowanych zderzaków i lusterek. Po raz pierwszy Mondeo trafiło także na rynek amerykański, gdzie dostępne było od 2012 jako Fusion. Patrząc na rozmiary, auto wyraźnie urosło. Ma obecnie 487 cm długości, 186 szerokości i 148 wysokości. Rozstaw osi wynosi 285 wnętrze z powodzeniem rywalizuje z rynkowymi rywalami, gdzieniegdzie jedynie znajdziemy tworzywa niskiej jakości. Lista wyposażenia obejmuje rozbudowane multimedia, zaawansowane systemy bezpieczeństwa z aktywnym tempomatem włącznie, a także szyberdach, komputer pokładowy, skórzaną tapicerkę i układy wykrywające przeszkody oraz utrzymujące auto w pasie ruchu. Podobnie jak u poprzedników, kabina w komfortowych warunkach mieści cztery dorosłe silników diesla składa się z nowoczesnych jednostek z doładowaniem ze zmienną geometrią, bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common-rail oraz filtrem cząstek stałych. To i TDCI o mocy 120 KM, 115 KM i 150-210 KM. Wszystkie cechują się wysoką trwałością i dość niskim zapotrzebowaniem na paliwo. Typowe są natomiast bolączki osprzętu pojawiające się przy przebiegu rzędu 200-250 tysięcy silników benzynowych mają do wyboru doładowane propozycje z rodziny EcoBoost. Na liście znajdziemy 125 KM, 160-165 KM i 203-240 KM. Wszystkie dysponują bezpośrednim wtryskiem paliwa. Na rynku północnoamerykańskim oferowano prosty i wytrzymały wolnossący silnik o mocy 175 KM - wzorowo współpracuje z instalacjami gazowymi LPG. Jest również klasyczna hybryda bazująca na motorze o pojemności i generujące moc systemową na poziomie 187 KM. Potrafi zadziwić niskim zapotrzebowaniem na paliwo. W kwestii usterkowości, trzeba być przygotowanym na podwyższone zużycie oleju silnikowego. Ile kosztuje piąta generacja Mondeo? Najtańsze egzemplarze wyceniane są na około 30 tysięcy zł. Lepiej jednak dołożyć 10 tysięcy i zdecydować się na egzemplarz w bogatszej specyfikacji wyposażeniowej i z mocniejszą jednostką napędową. Nietrudno trafić na model pochodzący z polskiej sieci Mondeo Mk5 fot. FordCzy warto postawić na używane Mondeo?Zakup Forda Mondeo mk3 obarczony jest dużym ryzykiem. W jego wypadku lepiej zrezygnować na rzecz konkurencji. Prawdziwy skok jakościowy nastąpił wraz z wprowadzeniem czwartej generacji, co potwierdzają mechanicy i mnóstwo pochlebnych opinii użytkowników modelu. Piąte wcielenie również uchodzi za udane i trzeba przyznać, że starzeje się z klasą. W przypadku Mk4 i Mk5, warto postawić na oszczędny napęd wysokoprężny. Koszty eksploatacji okażą się niższe, niż u większości konkurencyjnych konstrukcji.

ford mondeo mk4 2.0 tdci 163 km automat opinie